Blanching of verstikkingsvlekken in de coating
“Blanching” of “verstikkingsvlekken” in de coating – hoe ontstaan ze?
We kennen ze allemaal: meldingen vanaf de bouw waarbij een ingeseald pallet wordt geopend en er vlekvorming zichtbaar is op het gepoedercoate materiaal.
De oorzaak ligt in de porositeit van de laklaag. Deze poriën gaan openstaan bij hogere temperaturen en sluiten zich weer bij afkoeling. Het spreekt voor zich dat een “open” laklaag gevoeliger is voor contaminatie en insluitingen.
Wanneer een ingeseald pallet tijdens de zomermaanden langdurig wordt blootgesteld aan volle zon, kan de temperatuur in het pakket oplopen tot 50 à 60 °C. Daarmee wordt de zogenaamde glasovergangstemperatuur (Tg) van de poedercoating benaderd of zelfs overschreden.
Op dat moment wordt de coating rubberachtig:
de poriën in de laklaag staan wijder open
de hardheid neemt tijdelijk af
de gevoeligheid voor krassen en beschadigingen neemt toe
In deze fase kan waterdamp uit de lucht binnendringen in de poriën. Wanneer het pallet ’s avonds weer afkoelt, sluiten de poriën zich opnieuw en raakt de waterdamp als het ware ingesloten in de laklaag. Dit uit zich visueel in de bekende, lichtere vlekken.
Het interessante is dat deze eigenschap ook benut kan worden om de vlekken te verwijderen. Door de laklaag opnieuw op te warmen — bijvoorbeeld met een hete-luchtblazer of een bunsenbrander — tot boven de glasovergangstemperatuur, openen de poriën zich opnieuw en kan de waterdamp ontsnappen.
👉 De vlekken verdwijnen dan letterlijk als sneeuw voor de zon.
Nog beter is het uiteraard om dit fenomeen preventief te voorkomen:
Stockeer gecoat materiaal zoveel mogelijk op koele, beschaduwde plekken
Is dat niet mogelijk, snijd dan de plastic folie van ingesealde pallets deels open
→ zo ontstaat betere luchtcirculatie en wordt overmatige temperatuurstijging voorkomen
Kennis van het materiaal helpt niet alleen bij het oplossen van problemen, maar vooral bij het voorkomen ervan.